Testvlucht moet duidelijkheid geven over obstakelverlichting windpark Wieringermeer
MIDDENMEER – Na jaren van vertraging lijkt er eindelijk duidelijkheid te komen over het doven van de obstakelverlichting op het windpark in de Wieringermeer. Energieleverancier Vattenfall wil in februari 2026 overstappen op een systeem met naderingsdetectie, waarbij de verlichting alleen nog aanspringt bij naderend luchtverkeer.
Het naderingsdetectiesysteem is inmiddels geïnstalleerd en zal binnenkort worden getest. De Inspectie Leefomgeving en Transport voert hiervoor een testvlucht uit. Pas wanneer blijkt dat het systeem inderdaad op betrouwbare wijze vliegtuigen en ander luchtverkeer detecteert, mag de continue obstakelverlichting definitief uitgeschakeld worden. Als alles volgens plan verloopt, verwacht Vattenfall dat dit in februari 2026 gebeurt.
De verlichting gaat straks alleen nog kortdurend aan wanneer luchtverkeer wordt waargenomen. Daarmee komt een lang gekoesterde wens van de omgeving uit. Al voor de ingebruikname van het windpark in september 2020 pleitten bewoners en lokale bestuurders voor een systeem dat lichthinder tot een minimum beperkt. De roep om actie groeide in de jaren daarna, en zelfs het Rijk werd verzocht om in te grijpen. Stichting Windmolenklachten drong recent nog bij de gemeente Hollands Kroon aan op het opleggen van een ‘dwingende sanctie’ aan Vattenfall, en vroeg om een concrete uitschakeldatum van de verlichting. Die is er nu.
De aanpassing geldt voor 82 van de 99 windturbines in de Wieringermeer. De overige zeventien zijn in bezit van ECN Wind Energy Facilities. Van die zeventien zijn er inmiddels acht uitgerust met een werkend naderingsdetectiesysteem. De overige negen turbines krijgen naar verwachting eind februari 2026 een soortgelijke installatie. De implementatie is daar complexer, omdat deze turbines van verschillende fabrikanten afkomstig zijn en daardoor technisch uiteenlopen.
Praktische informatie
De testvlucht die het systeem moet goedkeuren wordt uitgevoerd door de Inspectie Leefomgeving en Transport. Pas bij een positief resultaat mag de verlichting daadwerkelijk worden aangepast. Tot die tijd blijft de bestaande verlichting actief.
